Para um campo de golfe ou frota de comunidade que opera carrinhos de 48V durante as manhãs de inverno, o problema prático não é a capacidade total - é a energia utilizável e o reabasteciment…
Quando um carrinho de golfe convertido de 48V perde força ou desliga em uma subida do campo, a causa geralmente não é a falta de capacidade em ampères-hora — é a demanda de corrente de pico …
Esta nota aborda a função de aquisição de temperatura dos sistemas de gerenciamento de bateria (BMS) em baterias de tração LFP em série para carrinhos de golfe e veículos elétricos leves com…
Esta nota aborda a proteção por limite de temperatura em conjuntos de tração LiFePO4 (LFP) em série do tipo retrofit em chassi Club Car ou E-Z-GO para uso em golfe e serviços leves, em que o…
Esta nota examina o feedback de corrente numa instalação DC contendo um carregador, uma bateria de lítio e cargas em paralelo. É relevante ao rever a integração de energia auxiliar em torno …
Esta nota abrange conjuntos de tração de fosfato de ferro e lítio (LFP) conectados em série, do tipo utilizado em frotas de carrinhos de golfe e veículos elétricos leves, incluindo veículos …
Esta nota aborda o comportamento elétrico do lado de descarga de baterias de tração de íons de lítio multicelulares para VANTs, com ênfase em três mecanismos acoplados: a queda de tensão sob…
Esta nota descreve, como mecanismo geral, como um sistema de gerenciamento de bateria (BMS) em um pacote de tração de veículo elétrico leve (LEV) — a classe que abrange scooters elétricas, m…
Esta nota aborda dois mecanismos de coordenação em sistemas de tração de veículos elétricos leves (LEV): a interação de sobrecorrente de descarga entre a proteção do pacote e a demanda do co…
Esta nota aborda dois subsistemas de uma bateria de tração de fosfato de ferro e lítio (LiFePO4) utilizada em veículos da classe de carrinhos de golfe, por exemplo uma plataforma Club Car ou…