ศูนย์ความรู้
หลักการทำงาน พารามิเตอร์ อินเทอร์เฟซ การตรวจสอบ และการวินิจฉัยตามการใช้งาน
12 บทความ · เรียกดูตามการใช้งานสำหรับสนามกอล์ฟหรือกองยานพาหนะในชุมชนที่ใช้รถกอล์ฟ 48V ตลอดช่วงเช้าฤดูหนาว ปัญหาในทางปฏิบัติไม่ใช่ความจุรวม แต่คือพลังงานที่ใช้งานได้จริงและการเติมพลังงานกลับคืนอย่างปลอดภัยในสภาพอากาศเย็น ใ…
เอกสารฉบับนี้ครอบคลุมฟังก์ชันการเก็บค่าอุณหภูมิของระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ในแพ็กก์แรงดึงชนิด LFP แบบอนุกรมสำหรับรถกอล์ฟและยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเบาที่เทียบเคียงได้ — ตัวอย่างเช่น แพ็กที่ไ…
เอกสารฉบับนี้ครอบคลุมแพ็คแรงฉุดลิเทียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) แบบต่ออนุกรมซึ่งใช้ในรถกอล์ฟคาร์ตและกลุ่มยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเบา รวมถึงยานพาหนะประเภท Club Car และ E-Z-GO ซึ่งอ้างถึงเพียงเป็นขอบเขตบริบท…
เอกสารฉบับนี้กล่าวถึงสองระบบย่อยของแบตเตอรี่แรงฉุดลิเทียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) ที่ใช้ในยานพาหนะประเภทรถกอล์ฟ ตัวอย่างเช่น แพลตฟอร์ม Club Car หรือ E-Z-GO ที่ดัดแปลงเป็นระบบพลังงานลิเทียม ได้แ…